Bels Lijntje (Tilburg): verschil tussen versies
| Regel 23: | Regel 23: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[File:20651.jpg|150px]] | + | Het pad lopende vanaf de Zwartvenseweg, nabij |
| − | + | de spoorweg Breda-Tilburg zuidwestwaarts vervolgens zuidwaarts de | |
| − | + | Bredaseweg kruisend en vervolgens de Gilzerbaan kruisend vervolgens | |
| − | + | zuidoostwaarts de Rijksweg 58 kruisend en vervolgens zuidwestwaarts | |
| − | + | tot de gemeentegrens van Alphen en Riel. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | == Herkomst == | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | [[File:20651.jpg|150px]] | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | Het Bels Lijnte ter hoogte | |
| − | + | van de muziekinstrumentenfabriek | |
| − | + | ||
| − | + | van Kessels (> Kesselsstraat)aan de Industriestraat omstreeks | |
| − | + | 1915. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | Dit pad loopt langs de | |
| − | + | voormalige spoorlijn van Tilburg naar Turnhout, ook wel Bels | |
| − | + | lijntje genaamd. In 1855 werd de spoorlijn Lier-Turnhout | |
| − | + | geopend. De van oorsprong Belgische firma Van Gend & Loos | |
| − | + | opende op 1 maart 1856 een diligencedienst Tilburg-Turnhout in | |
| − | + | aansluiting op de spoortreinen, waardoor Tilburg een goede | |
| − | + | verbinding kreeg met Brussel en Antwerpen. In 1863 werd Tilburg op | |
| + | het spoorwegnet aangesloten door de spoorlijn Tilburg-Breda die in | ||
| + | 1865 naar Boxtel werd doorgetrokken. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | Eind 1865 werd door de | ||
| + | Belgische onderneming Société Anonyme des Chemins de Fer du Nord | ||
| + | de la Belgique de lijn Turnhout-BaarIe-Nassau aangelegd en op 1 | ||
| + | oktober 1867 reed de eerste trein van Tilburg naar Turnhout, | ||
| + | waarmee het Bels lijntje een feit was. Op 1 juli 1898 werd het | ||
| + | gedeelte spoorlijn van Tilburg tot de grens Nederlands | ||
| + | staatseigendom. In 1958 werd de lijn in het kader van het Tilburgse | ||
| + | Hoogspoorplan verlegd. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | De huidige Vierwindenlaan | ||
| + | is aangelegd langs de voormalige spoorlijn; het (>) Dongepad in | ||
| + | De Blaak ligt vrijwel geheel óp het oude tracé. Op 1 juni 1973 reed | ||
| + | de laatste goederentrein van Tilburg naar Baarie-Nassau-grens en | ||
| + | terug. In de zomer van 1974 begon de Stichting Stoomtrein | ||
| + | Tilburg-Turnhout (de S.S.T.T.) met de ritten met een oude | ||
| + | stoomtrein (de laatste sneltreinlocomotief van de N.S. de 3737). | ||
| + | Deze museum-stoomtrein bleef tot oktober 1981 rijden. De gemeente | ||
| + | Tilburg kocht de voormalige spoorweg in 1988 voor 181.000 gulden | ||
| + | van de Nederlandse Spoorwegen. Op de oude spoorlijn ligt nu een | ||
| + | fietspad. Met de sloop van de oude spoorlijn is een uniek stukje | ||
| + | openbaar-vervoergeschiedenis voorgoed verdwenen. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | Bron: Ronald Peeters, De straten van | ||
| + | Tilburg (1987). | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
[[category:Straten van Tilburg]] | [[category:Straten van Tilburg]] | ||
Versie van 13 apr 2011 om 13:07
| Stadsdeel: | Zuid |
|---|---|
| Wijknaam: | Buitengebied Zuid-West |
| Datum besluit: | B & W 17 januari 2006 |
| Jaar: | 1987 |
Het pad lopende vanaf de Zwartvenseweg, nabij de spoorweg Breda-Tilburg zuidwestwaarts vervolgens zuidwaarts de Bredaseweg kruisend en vervolgens de Gilzerbaan kruisend vervolgens zuidoostwaarts de Rijksweg 58 kruisend en vervolgens zuidwestwaarts tot de gemeentegrens van Alphen en Riel.
Herkomst
Het Bels Lijnte ter hoogte van de muziekinstrumentenfabriek
van Kessels (> Kesselsstraat)aan de Industriestraat omstreeks 1915.
Dit pad loopt langs de voormalige spoorlijn van Tilburg naar Turnhout, ook wel Bels lijntje genaamd. In 1855 werd de spoorlijn Lier-Turnhout geopend. De van oorsprong Belgische firma Van Gend & Loos opende op 1 maart 1856 een diligencedienst Tilburg-Turnhout in aansluiting op de spoortreinen, waardoor Tilburg een goede verbinding kreeg met Brussel en Antwerpen. In 1863 werd Tilburg op het spoorwegnet aangesloten door de spoorlijn Tilburg-Breda die in 1865 naar Boxtel werd doorgetrokken.
Eind 1865 werd door de Belgische onderneming Société Anonyme des Chemins de Fer du Nord de la Belgique de lijn Turnhout-BaarIe-Nassau aangelegd en op 1 oktober 1867 reed de eerste trein van Tilburg naar Turnhout, waarmee het Bels lijntje een feit was. Op 1 juli 1898 werd het gedeelte spoorlijn van Tilburg tot de grens Nederlands staatseigendom. In 1958 werd de lijn in het kader van het Tilburgse Hoogspoorplan verlegd.
De huidige Vierwindenlaan is aangelegd langs de voormalige spoorlijn; het (>) Dongepad in De Blaak ligt vrijwel geheel óp het oude tracé. Op 1 juni 1973 reed de laatste goederentrein van Tilburg naar Baarie-Nassau-grens en terug. In de zomer van 1974 begon de Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout (de S.S.T.T.) met de ritten met een oude stoomtrein (de laatste sneltreinlocomotief van de N.S. de 3737). Deze museum-stoomtrein bleef tot oktober 1981 rijden. De gemeente Tilburg kocht de voormalige spoorweg in 1988 voor 181.000 gulden van de Nederlandse Spoorwegen. Op de oude spoorlijn ligt nu een fietspad. Met de sloop van de oude spoorlijn is een uniek stukje openbaar-vervoergeschiedenis voorgoed verdwenen.
Bron: Ronald Peeters, De straten van Tilburg (1987).