Burtt, Henry John
| Henry John Burtt | ||
| ||
| bron: Auckland War Memorial Museum | ||
| Volledige namen | Henry John Burtt | |
| Geboortedatum | 02-04-1913 | |
| Geboorteplaats | Durie Hill - Wanganui (NZ) | |
| Woonplaats | Bulls (NZ) | |
| Burgerlijke staat | Ongehuwd | |
| Beroep | Veehouder | |
| Overlijdensdatum | 21-07-1944 | |
| Plaats van overlijden | Tilburg | |
Geef de oorlog een gezicht!
Kun jij ons helpen met het schrijven van het levensverhaal van deze persoon?
Hoewel het meer dan 75 jaar geleden is dat er een einde kwam aan de Tweede Wereldoorlog blijft het belangrijk de slachtoffers te herdenken. We willen door hun verhaal te vertellen de slachtoffers eren en de herinnering levend houden Alle Tilburgse oorlogsslachtoffers zijn opgenomen in de Wiki Midden-Brabant en we streven er naar van ieder een levensbeschrijving en foto op te nemen.
Helaas hebben we van sommigen maar beperkte of soms helemaal geen informatie. We hebben jouw hulp nodig deze levensverhalen vast te leggen door ontbrekende informatie aan te vullen met verhalen of foto’s. We ontvangen je reactie graag via info@regionaalarchieftilburg.nl o.v.v. Wiki Oorlogsslachtoffers.
Inhoud
Achtergrond
Henry John Burtt is geboren op 2 april 1913 in Durie Hill - Wanganui, Nieuw Zeeland. Hij is de zoon van Albert John Burtt en Edith Jessie Bamber, in totaal hebben ze een dochter en drie zonen.
Henry volgt opleidingen aan de Gonville en Darie Hill Schools en aan het Wanganni Technical College, waar hij deelneemt aan de gebruikelijke buitensporten. Later wordt hij lid van de Flock House cricketclub. Voordat hij bij de luchtmacht komt, is hij werkzaam bij het Ministerie van Landbouw als veehouder bij Flock House in het plaatsje Bulls.
Diensttijd
| Lancaster ND752 | ||
| ||
| Een foto van de Lancaster ND752 (callsign AA-O).
bron: onbekend |
In april 1941 meldt hij zich aan voor zijn militaire dienst als piloot bij de RNZAF en wordt op 22 augustus 1941 in Hobsonville ingelijfd. Als eerste wordt ingezet voor grondtaken. In mei 1942 wordt hij geplaatst bij het Initial Training Wing, Rotorua, waar hij zijn voorbereidende training ondergaat. In juli gaat hij naar de No. 2 Elementary Flying Training School, New Plymouth, daarna in oktober 1942 naar de nr. 1 Flying Training School, Wigram. Eind januari 1943 is hij voldoende opgeleid en ontvangt hij zijn vliegeniersbadge. In maart 1943 wordt hij gepromoveerd tot sergeant.
Hij vaart op 6 april 1943 naar Groot-Brittannië en meldt zich bij No. 3 Advanced Flying Unit, South Cerney, Gloucestershire. Hier wordt zijn vliegopleiding op 6 juli 1943 hervat. Op 6 september 1943 wordt hij gepromoveerd tot Flight Sergeant. Kort daarna wordt hij overgeplaatst naar No. 11 Operational Training Unit, Oakley, Buckinghamshire, waar hij traint met het vliegen van Vickers Armstrong Wellington bommenwerpers. Na promotie naar Pilot-Officer wordt Henry op februari 1944 geplaatst bij No. 1651 Conversion Unit[1], in Wratting Common, Cambridgeshire. Hier volgt nog een training met Short Stirling bommenwerpers. Op 3 april 1944 sluit hij zich aan bij No. 75 (NZ) Squadron op vliegbasis Mepal, Cambridgeshire, en voert een week later al zijn eerste operatie uit, waar hij deelneemt aan een mijnlegmissie nabij La Rochelle, aan de Franse kust. Hij voert nog meer mijnenleg-operaties uit rond Kiel in Duitsland en Brest in Frankrijk en bestookt vijandelijke doelen bij Laon in Frankrijk. Op 11 mei voltooid Henry zijn training met de viermotorige Lancaster bommenwerper.
Al in de derde week van juli 1944 heeft Pilot-Officer Burtt met succes 25 operaties boven vijandelijk gebied uitgevoerd, met als doelwitten Le Havre, Nantes en Caen in Frankrijk, Kortrijk en Leuven in België, en Dortmund en Duisberg in Duitsland.[2]
Gebeurtenis
Juli 1944. De geallieerden hebben vast voet in Europa gekregen. Operatie ‘D-Day’ is geslaagd, de opmars is in volle gang. De bombardementen gaan echter ook voort, zoals in de nacht van 20 op 21 juli 1944. Deze warme en heldere zomernacht is één van de drukste nachten geweest voor de Tilburgse Luchtbeschermingsdienst. De geallieerden voeren deze nacht aanvallen uit op de synthetische olie-installaties van Rheinpreußen in Meerbeck-Homburg en Bottrop-Welheim. De 138 bommenwerpers van het type AVRO-Lancaster, behorende tot de No.3 Group Bomber Command, hadden het voorzien op de installaties in Meerbeck. Hun thuishaven was Mildenhall (Suffolk). Tussen 0.39 en 02.30 uur wordt door de Luchtbeschermingsdienst luchtalarm gegeven: "Voortdurend overtrekken, op grote hoogte, van vele vijandelijke vliegtuigen, vliegend van west naar oost." Er is veel afweergeschut en schijnbaar met succes, want er worden in totaal acht toestellen gesignaleerd, die in diverse richtingen buiten Tilburg brandend neerstorten. Omstreeks 01.40 stortte het door Alan Leslie Smith bestuurde toestel neer op de grens van Tilburg en Dongen.
| Vliegeniershelm Henry John Burtt | ||
| ||
| Muriel Sefton neemt de helm van haar broer Flying Officer Henry John Burtt in ontvangst, aangeboden door Flight Lieutenants Dan Pezarro en Barbara Findlayson.
Bron: www.stuff.co.nz/ |
| Het graf van Henry John Burtt op de begraafplaats aan de Gilzerbaan. | ||
| ||
| foto: Mark de Weerd |
Het tweede toestel van de aanval op Meerbeck dat in Tilburg verongelukte was de AVRO Lancaster, gevlogen door de Nieuw-Zeelander Henry John Burtt. Het toestel stortte op 21 juli om 02.00 uur neer aan de noordgrens van Tilburg en Udenhout. De plaats werd begrensd door de Kouwenberg-Vijfhuizen en Quirijnstok. De peiling op de kaart gaf drie evenwijdige lijnen te zien, zodat werd aangenomen, dat het vliegtuig zeer ver buiten de gemeentegrens moest liggen. Dat deze peiling zo gegeven kon worden bleek achteraf mogelijk, omdat het toestel explodeerde voordat het de grond raakte en in meerdere brandende en niet brandende delen crashte. Men verkeerde terecht in de veronderstelling, dat het toestel buiten Tilburgs gebied was neergekomen en derhalve was er weinig aandacht aan besteed. Pas op 23 juli werd het toestel ontdekt: "17.31 uur, hoofdwachtmeester Paas deelde mede, dat er een vliegtuig ligt met lijken, die reeds in staat van ontbinding verkeren in de Quirijnstokstraat, richting spoorlijn Udenhout" Deze mededeling werd terstond doorgegeven aan de Ortskommandantur, doch men was -net zoals de situatie in Dongen- reeds op de hoogte van het voorval. De lijken waren reeds vrijgegeven en de Luchtbeschermingsdienst werd dringend verzocht ook deze lijken te bergen. In eerste instantie vond men drie lijken, doch 's avonds om 23.00 uur werden nog twee lijken gevonden. De twee overige bemanningsleden werden als vermist opgegeven, doch later bleek dat de Duitsers deze twee reeds gevangen hadden genomen.[3]
Behalve Burtt kwamen om bij dezelfde crash: Walter Frederick Carter, Vernon Charles Cornish, Gottfred Lyall Gillan en George Arthur Levy.
Lancaster ND752
De Lancaster ND752 (callsign AA-O) waarin de bemanning van Burtt verongelukt is een “beroemd” vliegtuig en speelt een hoofdrol in de kort film “Maximum Effort”. Niet bekend is of de bemanning van Burrt te zien is in de film. Ook zijn er een aantal foto’s van deze bommenwerper.
Vliegeniershelm
In 2011 wordt de vliegeniershelm, die Henry John Burtt op had tijdens zijn laatste missie, aan zijn zuster teruggegeven. De helm is de afgelopen 60 jaar bewaard door de heer Arthur de la Vieter. Hij onderzocht van wie de helm afkomstig was en correspondeerde jarenlang met het nichtje van Henry: Sue Little. Dit resulteert uiteindelijk dat de helm weer in handen komt van de zuster van Henry, Mrs Muriel Sefton.
Graf
Flying Officer Henry John Burtt is begraven op de Algemene begraafplaats aan de Gilzerbaan te Tilburg, vak B, rij 2, graf 58.
Externe links
Noten
- ↑ Met de introductie van nieuwe zware bommenwerpers, de viermotorige Short Stirling, Avro Lancaster en Handley Page Halifax, introduceerde de Royal Air Force zware conversie-eenheden (HCU). Deze HCU's begonnen zich eind 1941 te vormen om bemanningen te kwalificeren die waren getraind op middelgrote bommenwerpers om de zware bommenwerpers te bedienen voordat ze uiteindelijk bij de operationele squadrons werden geplaatst. Sommige HCU's waren betrokken bij bombardementen boven Duitsland.
- ↑ Bron: Biography for Henry John Burtt. RNZAF [Royal New Zealand Air Force] Biographies of Deceased Personnel 1939 - 1945 (Bound Volumes) - Bo - Cl. Archives Zealand (R17845608-0296). CC-BY 2.0.
- ↑ Bron: G. Kobes, De Tilburgse Koerier, 26 oktober 1989.